Тормозные колодки

Процесс торможения

Во время торможения давление, оказываемое на педаль тормоза, передается тормозным колодкам, они прижимаются к тормозному барабану или тормозному диску и не дают ему вращаться. Соединенный вместе с колесом тормозной барабан или тормозной диск под воздействием силы трения значительно замедляет свое вращение и понижает скорость вращения колеса. Осуществляется торможение машины.

Для того, чтобы быть уверенным в надежности и эффективности тормозной системы, надо правильно выбрать тормозные колодки, тормозные барабаны и, конечно же, тормозные диски.

Фрикционные материалы и тормозные колодки

Тормозные колодки должны обеспечивать действенное торможение во всех климатических условиях, тем более в сырую погоду. Тормозные колодки представляют собой стальную пластину, на которой закрепляется особая накладка, состоящая из фрикционных материалов.

Фрикционными материалами называют материала с высоким коэффициентом трения, предназначенные для функционирования в условиях трения скольжения, а также большой температуры. От качественных характеристик фрикционного вещества напрямую зависит качественные характеристики тормозной колодки. Не принципиально, передней тормозной колодки или задней тормозной колодки.

Для производства фрикционных материалов применяются синтетический каучук, особые наполнители, органические, а также минеральные волокна, смолы, модификаторы. Итого приблизительно 300 компонентов. Любой изготовитель тормозных колодок имеет свой состав фрикционного вещества, который в свою очередь держится в секрете.

По какой причине для автомобиля необходимы собственные тормозные колодки?

От состава и качества фрикционного материалы напрямую зависит коэффициент трения, износостойкость, а также жесткость тормозной колодки. Это главные характеристики, чем они больше, тем лучше. Разные тормозные колодки предназначены для различных нагрузок, в связи, с чем для всякой марки машины есть собственные тормозные колодки. То, что тормозные колодки подойдут по размеру для вашего автомобиля, еще не означает, что они для него предусмотрены.

Поэтому, выбирая тормозные колодки, необходимо убедиться, в том, что предназначены для вашей машины.

Нагрузки на передние тормозные колодки и задние тормозные колодки

Во время торможения передние тормозные колодки испытывают главную нагрузку, в связи с этим они изнашиваются сильнее задних тормозных колодок. Не редко можно слышать, о том, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, отношение 1:3 верное.

Некоторые заводы-изготовители ставят на передние и задние тормозные колодки, особые устройства, предупреждающие об износе данного компонента. Они существуют механические и электронные. В 1-ом варианте изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает неприятно скрипеть. Во 2-ом варианте – в случае износа передней и/или задней тормозной колодки на панели приборов загорается отдельный индикатор.

Во время смены тормозных колодок лучше будет заменить все колодки. К примеру, в случае если вы меняете задние тормозные колодки, то тогда поменяйте колодки сразу на обоих задних колесах. В варианте передних тормозных колодок сделайте также. Подобные действия позволят избежать варианта, когда новые и уже износившиеся колодки станут по-разному тормозить колесо, отчего машина будет становиться неуправляемой.

Стоимость колодок

Расценки на колодки зависят от качественных характеристик фрикционного материала, бренда, изготовителя. Как правило, стоимость оригинальных колодок больше. Высокая стоимость в данном варианте гарантирует качество.

Стоит попробовать продукцию независимых компаний, в таком случае цена на колодки будет меньше. Только необходимо убедиться в качестве и надежности компании. Ни в коем случае не стоит приобретать восстановленные колодки, колодки на рынках, или автозапчасти непонятного происхождения. Сэкономив на стоимости колодок, можно получить некачественный продукт, который в свою очередь быстро выйдет из строя. Необходимо приобретать колодки в специализированных магазинах.